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Ｃ６２ １５、かっこいいですよね。
私もＣ６２２の次ぐらいに好きなカマです。山陽型＋北海道装備という、ゴチャメカ度満点です。
１５号機特有の外観上の特徴としては、呉線時代の砂撒管外側、端梁の標識灯、途中で折れ曲がっている、公式側の電線管、ランボード上面を通ってエプロンまで伸びている非公式側の逆止弁配管等でしょうか？
私もＣ６２２の次ぐらいに好きなカマです。山陽型＋北海道装備という、ゴチャメカ度満点です。
１５号機特有の外観上の特徴としては、呉線時代の砂撒管外側、端梁の標識灯、途中で折れ曲がっている、公式側の電線管、ランボード上面を通ってエプロンまで伸びている非公式側の逆止弁配管等でしょうか？
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C62北海道型
C62Evo管理人様こんばんは。
２号機・３号機が「ゴールデンコンビ」と呼ばれた頃はきっと最後の１年だけのために函館線に突然転属してきた１５号機・１６号機は「超脇役」だったのしょうね。２号機・３号機というスーパースターの陰に隠れ、特別注目される事もなかったであろう１５号機・１６号機ですが、今になって改めて冷静に観察したり、その流転の経歴をひも解くと実に味わいのある機関車ですよね。僕も大好きです１５号機。今度東京駅の地下の動輪の広場にピノチオ機を持って行って、ツーショット撮影したいなと思っているくらいです（実は今年春、京都梅小路蒸気機関車館でC622号機とピノチオの２号機のツーショット撮影を敢行しました）。
ところで話変わって、KATOのNの２号機北海道型リリースの話は御存知ですか？ 私も今日知りびっくりしたのですが、いよいよと言いますかとうとうと言いますか、しかも「D51498並みの新動力機構」「重連にも配慮」だそうです。C62怒涛の製品ラッシュはしばらく続きそうですね。嬉しい悲鳴が止まりません。
２号機・３号機が「ゴールデンコンビ」と呼ばれた頃はきっと最後の１年だけのために函館線に突然転属してきた１５号機・１６号機は「超脇役」だったのしょうね。２号機・３号機というスーパースターの陰に隠れ、特別注目される事もなかったであろう１５号機・１６号機ですが、今になって改めて冷静に観察したり、その流転の経歴をひも解くと実に味わいのある機関車ですよね。僕も大好きです１５号機。今度東京駅の地下の動輪の広場にピノチオ機を持って行って、ツーショット撮影したいなと思っているくらいです（実は今年春、京都梅小路蒸気機関車館でC622号機とピノチオの２号機のツーショット撮影を敢行しました）。
ところで話変わって、KATOのNの２号機北海道型リリースの話は御存知ですか？ 私も今日知りびっくりしたのですが、いよいよと言いますかとうとうと言いますか、しかも「D51498並みの新動力機構」「重連にも配慮」だそうです。C62怒涛の製品ラッシュはしばらく続きそうですね。嬉しい悲鳴が止まりません。
Re:C62北海道型
湘南カベルネマンさん、こん＊＊は！
>ところで話変わって、KATOのNの２号機北海道型リリースの話は御存知ですか？
情報ありがとうございます。出張帰りの新幹線の中で知りましたｗ
というわけで別記事立てますね。
>ところで話変わって、KATOのNの２号機北海道型リリースの話は御存知ですか？
情報ありがとうございます。出張帰りの新幹線の中で知りましたｗ
というわけで別記事立てますね。
