天賞堂ＺゲージC62

天賞堂のサイトがリニューアルされて、ＺゲージＣ６２の試作モデルが掲載されています。
www.tenshodo.co.jp/models/product/release/z_c62/tabid/369/Default.aspx
なかなか悪く無い造形ですね。期待して待ちましょう。
総額がいくらになるかちょっと怖いですが、５種購入決定かな？

ダイキャストカンタム Ｃ６２３発売

年末でゴタゴタしていまして、今日やっと引き取ってきて先ほど帰宅しました。
レポ待っている方もいらっしゃると思いますが、もう少しお待ちください。
パッと目についたところでは、正面ナンバープレートは２号機よりも若干下に取り付けられるようです。
キャブステップ、ＡＴＳ車上子は残念ながら、２号機と全く同じです。
それ以外は、パイピングも含めて概ね３号機のそれを再現しているようです。
汽笛は２号機と同じに聞こえます。

Ｚゲージ　クラウンのスハ４３系もゲットしてきました。オユ、スユとスロをどうするかが問題ですが、Ｃ６２の発売が待たれますね。
で、そのＺゲージＣ６２ですが天賞堂はラインナップが発表になっています。
北海道型　C62 2,3,15,16 ですと！　４種購入決定ですｗ
発売は夏ぐらいか？？

模型ではありませんが、イカロス・ムックの蒸気機関車ＥＸ　Vol.3がＣ６２の特集です。

ダイキャストＣ６２の加工（前記事の続き3)

週末出かけていたため、アップが遅れましたが、ディティールアップの続きです。
先台車に薄いプラシートを貼りつけます。軟質プラなので、足付けのためにヤスリで傷をつけて、ゴム系の接着剤で貼りつけます。使用したプラ材はエバーグリーンの0.28×1.09という奴です。“ＨＯ”とか書かれているんですが、８７倍（８０倍じゃありませんよ！）すると、24.36×94.83mm。1/8×3/8インチって所でしょうかね？　
接着剤がはみ出た部分は、カミソリを当てて楊枝などで除去しておきます。
ブラス初代からの異常にタイヤ部分がすり減った、形状のおかしな先輪も交換したいところですが、先台車ごと交換する必要がありそうなので今回はパスです。いったいいくつ作ったのか知りませんが、いい加減形状を見なおして欲しいですね。タイヤマークは塗りではなくて、レトラのテープだってことがバレちゃいましたｗ

ダイキャストＣ６２の加工（前記事の続き2)

テンダーのディティールアップ。
非公式側の謎の穴開けと、公式側の標識灯掛けを付けます。
マスキングテープを貼って、ボールペン等で穴あけ位置をマークします。
非公式側の謎の穴は正確な場所と大きさはよくわからないので写真を見ながら適当に開けます。私は1mm×2mmぐらいで開けてから、後はヤスリで大きさを調整しました。
標識灯掛け用の穴は横方向の位置がわかればいいので（縦方向はリブの中心です。）、線を引いただけです。

ダイキャストＣ６２の加工（前記事の続き）

キャブのディティールアップの続き。
鈴木工房製の乗務員保護棒を取り付けます。うす緑に塗装してから、乗務員ドアガラスの縁にゴム系の接着剤などで接着します。取り付け代の板状の部分は切り飛ばして奥行きを調整しました。椅子の背もたれと干渉するので、取り付け位置は実車よりもやや高めになります。